حل مشكلة النقل الضبابي الكسرية باستخدام الطريقة الثنائية المبسطة

حيث تم تطبيق الانموذج اعلاه على نقل منتوج البنزين من المستودعات ( الدوره, الكرخ , الرصافة ) الى المحطات المهمة في بغداد وهي (الخالصه, المثنى ,القناة , الادريسي , الجبهه , الميثاق , قطع 68 , حي البنوك , الصمود , المنصور , اليرموك , العامل , السيديه ) ونقل منتج الكاز من مستودعات ( الدوره, الكرخ , الرصافه ) الى المحطات (القناة ,الادريسي ,الجبهه ,قطاع 68, الميثاق ,التاجي غربي ,بغداد, النرسيان ,البياع ,الايواء ,الشرطه الثانيه) التابعة للشركة العامة لتوزيع المنتجات النفطية التابعة لوزارة النفط العراقية واستخراج كلفة النقل لها ، وكذلك استخراج الارباح الناتجة عن بيع المنتج وبعد ذلك ايجاد النسبة بين كلفه النقل الى الارباح المستحصلة.

ومن خلال التطبيق توصل الباحث الى ما يلي :

ان النتيجة النهائية لكلفة النقل نسبة الى الارباح التي تم الحصول عليها باستعمال الطريقة الثنائية المبسطة لمنتج البنزين هي (6.65 ,6.91, 8.00 ) ، اي بنسب تقليل  (0.066%, 0.069%, 0.08%)

اما لنتائج النهائية التي تم التوصل اليها بالنسبة لمنتج الكاز فهي( 52.8 ‘ 64.23 ‘ 64.93 ) ، وبنسب (0.64% , 0.64% , 0.52% ).

يختلف هذا البحث عن الدراسات السابقة بكونه يعالج مشكلة النقل الكسرية بصوره ضبابيه حيث ان اختلاف اسعار كلف النقل وبالتالي اختلاف الارباح يكون بيئة ضبابيه ، وايضا كون هذا البحث يطبق هذه المشكلة على ارض الواقع على مشكلة نقل المنتجات النفطية الكاز والبنزين.

وتم اختيار عينة البحث لاهم المحطات التي عليها طلب كميات كبيره من المنتجات النفطية (البنزين ,الكاز)  من الشركة العامة لتوزيع المنتجات النفطية وهذه المحطات تتوزع في مناطق بغداد الحيوية وتعد من اكثر المحطات التي تزود المواطنين بحاجاتهم من المنتجات النفطية (البنزين ,الكاز)  والمحطات هي ثلاث عشرة محطه للبنزين (الخالصة, المثنى ,القناة , الادريسي , الجبهة , الميثاق , قطع 68 , حي البنوك , الصمود , المنصور , اليرموك , العامل , السيديه ) واحدى عشرة محطه للكاز( القناة ،الادريسي، الجبهة ، قطاع 68، الميثاق ، التاجي غربي بغداد،  النرسيان ، البياع ، الايواء ، الشرطة الثانية).